Minder ongelukken door 30 km/u in Amsterdam
Sinds de invoering van een maximumsnelheid van 30 km/u op een groot aantal wegen binnen de ring van Amsterdam, is het aantal verkeersongelukken op die nieuwe 30-wegen in de stad afgenomen.
Het aantal ongelukken waarbij een motorvoertuig betrokken was, is met elf procent gedaald, blijkt uit een gemeentelijke evaluatie, waar stadsomroep AT5 over bericht. Het aantal ongelukken tussen motorvoertuigen, (elektrische) fietsers en voetgangers is vorig jaar met 15 procent afgenomen.
"Dertig rijden doen we voor meer verkeersveiligheid en we zien nu dat het werkt", reageert verkeerswethouder Melanie van der Horst (D66). "Het duurt vaak een tijd voor alle verkeersdeelnemers gewend zijn: in Brussel zag je bijvoorbeeld in de eerste drie jaar de snelheid steeds verder afnemen. Dus ik vind het hoopgevend dat we na een jaar op de wegen waar 30 km/uur is ingevoerd al elf procent minder ongelukken hebben met motorvoertuigen. Terwijl we pas na een halfjaar begonnen zijn met handhaven."
GrootschaligDe gemeente Amsterdam bracht de maximumsnelheid op 8 december 2023 op ongeveer 500 wegen en straten terug van 50 naar 30 km/u. In veel gemeenten in Nederland werd (en wordt) geëxperimenteerd met 30km-zones, maar nergens zo grootschalig als in de hoofdstad.
In totaal werden in Amsterdam zo'n 4400 nieuwe verkeersborden geplaatst en 140 verkeerslichten opnieuw ingesteld. In de loop van 2024 werd meer dan 200 kilometer markering aangepast en een aantal mobiele flitsers geplaatst om overtreders te pakken.
Dat het beleid resultaat had, bleek al bij de eerste tussenrapportage in juli 2024. De gemiddelde snelheid was gedaald. De meeste mensen vonden het veiliger op straat en noemden het straatbeeld rustiger en overzichtelijker. Kritiek was er ook, vooral omdat scooters en fatbikes vaak sneller reden dan auto's.
IngeburgerdUit de evaluatie die de verkeerswethouder nu publiceert, komt naar voren dat 63 procent van de automobilisten zich eraan hield of in elk geval niet harder ging dan 35 km/u. Twee op de tien gingen sneller dan 40.
Uit de evaluatie blijkt ook dat het verkeersgeluid op de 'nieuwe' 30km-wegen gemiddeld met 1,5 decibel is afgenomen. Zestig procent van de Amsterdammers is positief of zeer positief over de lagere maximumsnelheid.
AmbulancerittenBij de invoering in december 2023 waren er zorgen over de aanrijtijden van de hulpdiensten. Maar uit een analyse van 8000 brandweerritten en 50.000 ambulanceritten blijkt dat de invoering van 30 km/u daar geen invloed op had.
De gemiddelde reistijd van het openbaar vervoer is wel iets toegenomen. Een busrit duurt nu 40 seconden langer, een ritje met de tram 10 seconden. Het aantal verkeersongelukken met een bus of tram nam met een kwart af.
Trend"Ik hoop dat deze trend zich voortzet: het zou echt fantastisch zijn als we komende jaren een verdere daling zien van de snelheid en de ongelukken", aldus wethouder Van der Horst. Zij benadrukt dat de gemeente blijft handhaven en samen met justitie bekijkt waar nieuwe (mobiele) flitspalen moeten komen.